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标准汽车磅秤 南京无人值守汽车衡

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厂商性质:生产厂家

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更新时间:2019-05-05

简要描述:

标准汽车磅秤 南京无人值守汽车衡
汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

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标准汽车磅秤 南京无人值守汽车衡
品牌XIANG CHUAN/香川类型其他
最大称量300000kg

标准汽车磅秤 南京无人值守汽车衡

      

组成配件

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汽车衡的组成部分与配件

汽车衡的主要组成部分为传感器,秤台台面,仪表,接线盒,数据线,引坡(无基式)

承重和传力结构:将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。

高精度称重传感器:是汽车衡的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重传感器称重显示仪:用于测量传感器传输的电信号,再通过软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

汽车衡的配件

打印机:用于打印重量数据表单

报警灯:三色报警灯

大屏幕:用于远距离读数

电脑管理系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

地磅连接电脑,打印磅单,是一种全新的管理方式;由电脑,打印机,仪表,地磅软件组成称重

管理系统;车辆分两次上磅,毛重减去皮重得到净重打印磅单;

不同公司的汽车衡,强调的参数和侧重点不一样,不过大致一样

特点

数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;

③总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中多可接32只称重传感器。

技术

智能化

数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术

①防止利用简单电路改变称量信号大小

②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。*性,互换性好,多只传感器并联组秤后,可用软件方法实现线性,修正及性能补偿,减少系统误差,简化了秤体的现场安装调试,标定,调整。

③故障自动诊断,出错信息代码提示功能。

④当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件,自动补偿了蠕变

数字化校准

数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术

①使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;

②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数*。

③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程,减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠,故由此组成的称重系统更加安全可靠

其他先进技术

①解决偏载误差,四角调整更加方便

数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响,改变了过去手工调节电阻,计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别,用软件自动调整角差,使误差调整更加简单和准确。

②具有故障自诊断能力

数字式汽车衡具有先进的人机对话接口,自诊断功能突出,使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况,当检测到传感器故障时,能及时发出错误信号,准确判断故障点,避免了因故障而造成的损失。

③抗干扰能力强

数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内,采用高集成化、高智能化的处理单元,独立的A/D转换器和数字信号输出端口,消除了因长距离传输,电压信号低,易受干扰的问题。

④防雷击能力突出

传感器内部PCB防雷击设计,提高了系统的防雷击能力。

模拟式电子汽车衡由钢结构模块式秤台,高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪,密封型防水接线盒等组成

标准汽车磅秤 南京无人值守汽车衡

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