我国罗泾汽车衡(朱泾汽车衡(廊下汽车衡)菊园汽车衡(张堰汽车衡(方松汽车衡(新浜汽车衡)庙行汽车衡汽车衡的发展史及影响：
我们国家的度量衡制是开始于公元前2500年的“黄钟”律。根据历史记载，“度本于黄钟之长，量本于黄钟之仑，权衡本于黄钟之重”。夏代，中国始用权衡作为称重器具。权相当于砝码，衡指杠杆。杠杆正中有一小孔用作支点，在杆的两端各悬有挂钩，一边挂被称物，一边挂权。每一副现代衡器权衡都有一组权。权的重量逐一递增，以称不同重量。汉代出现木质杆秤，此后一直沿用了2000多年。18世纪，苏格兰化学家J.布莱克将刀子、刀承应用在天平上，从而制得的称重器具。1831年，美国人T.费尔班克斯发明台秤，综合了不等臂杆秤和天平的优点，使各种机械式衡器趋于完善。20世纪中叶出现了简单的电子衡器，使衡器跨入电子时代。微处理机与称重传感器的结合引起了称重领域的变革，此后，微处理机在称重尤其是在动态称重方面的应用愈来愈广，已基本取代原来结构复杂的计算系统。微电子技术的不断发展，大规模、超大规模集成电路的出现，使得称重与过程控制等功能可以合并到同一电子单元中。20世纪80年代，电子衡器已遍及从微量称重到大型专业称重的各个领域，衡器产品已发展到上千个规格品种，静态准确度一般都在0.1％以上，动态准确度一般在1％～0.2％。
我国的汽车衡行业是一个具有漫长发展历史的传统产业和重要的基础行业。多年以来，都是以机械衡器为主，二十世纪八十年代开始扩大对电子衡器的使用和对大型自动衡器的研制，但其智能化程度与国外同类产品相比，有一定的差距。产品的低技术含量是中国打入市场的障碍，使中国难以获得利益。在世界经济一体化的今天，中国已不再能以“高关税”壁垒保护国内产业，只有通过技术转让、技术交流、间的资本流动、人才流动来装备我国衡器企业，以此将产品推向现代化、推向市场。这一现代化进程的推进，还要受到社会需求结构、消费倾向、消费结构及技术进步和贸易的制约。
汽车衡按结构原理可分便携式汽车衡、移动式汽车衡、出口式汽车衡、固定式汽车衡、轨道式汽车衡。汽车衡还可按衡量方法分为非自动衡器和自动衡器。衡器的主要品种有天平、杆秤、案秤、台秤、地中衡、地上衡、轨道衡、皮带秤、地磅、汽车衡、吊秤、配料秤和装袋秤等
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