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汽车衡—地磅出现故障现象、检查分析及故障处理：
故障出现时把传感器部分至仪表接线甩开，使模拟传感器接入仪表信号输入口，通过W1 给定不同毫伏信号值，看仪表显示是否正常，若正常可判断为机械故障，若不正常可判断为仪表故障( 一般情况下不会同时出现两方面问题) 。
故障现象: 开机无显示
检查分析:a. 电源没加上；b. 保险断；c. 数码显示部分坏；d. 仪表损坏。
故障处理:a. 检查电源；b. 查明原因后更换保险；c. 维修、更换显示部分及仪表。
故障现象: 开机显示OFL(OFL 为测量溢出)
检查分析: 显示OFL 说明输入信号高于量程大值，检查限位装置正常，甩开传感器接线用模拟传感器接入，仪表显示正常，故障在机械部分，打开传感补偿器接线板测正激励(+Ex) 和负激励(-Ex) 间电阻值偏高( 正常为380 Ω/ 只) ，逐次断开传感器接线测量正信号(+SiG) 和负信号(-SiG) 之间电阻，发现1 脚( 见图3) 阻值偏差较大( 正常为350 Ω左右) ，进一步测量+Ex 和-SiG 、+Ex 和+SiG 、-Ex 和+SiG 、-Ex 和-SiG 间电阻值发现-Ex 和+SiG 间电阻值无穷大，说明电阻开路。
故障处理: 撑起秤体更换传感器后正常。
注: 开机显示—OFL 时分析和处理同上。
故障现象: 输出显示不稳定，有跳变
检查分析: 显示不稳定，说明输入信号不恒定，用模拟传感器代替接入检查，仪表正常。打开传感器接线板发现内部较潮湿，经了解，工作人员打扫卫生时用水冲秤板了，怀疑是进水受潮所致。
故障处理: 用吹风机加热吹干后显示正常。
故障现象: 输出显示不稳定，有跳变
检查分析: 甩开传感器用模拟传感器接入，显示正常。检查接线板干燥，用200kg 标准砝码分别压在传感器六个脚上测量电阻，发现5 脚传感器输出电阻值不断变化，沿线检查发现信号线在秤板穿线口处有破损，金属线外漏。
故障处理: 把该传感器从破口处绞断与6 脚调换后正常( 因5 脚信号线已较短) 。
故障现象: 指示值比实际重量值偏底
检查分析: 用模拟传感器检查仪表，调节W1 分别给定10t 、20t 、30t 、40t 、50t 定量毫伏值，仪表显示正常。按现象(2) 分别检查每只传感器，发现1 、2 脚电阻值偏底，检查秤体下积灰较多，检斤时积灰对秤体有支撑力。
故障处理: 用消防车冲洗清理后正常并采取防尘措施。
故障现象: 检斤过程中，附近有气体放空时数字跳变
检查分析: 震动仪表台面显示正常，分析为干扰信号串入所致。检查接地线和屏蔽线，有松动。
故障处理: 用气焊焊接牢固。
注: 不能用电焊以免损伤传感器
故障现象: 仪表显示不稳，有时呈上升或下降变化
检查分析: 用模拟传感器检查仪表正常，检查传感器均正常。经询问，车辆上秤检斤时一般不熄火，分析其原因是某处虚焊，车辆震动引起。测传感器接线板激励电压约10.5V 变化( 正常为12V) ，仔细检查+Ex 虚焊。
故障处理: 重新焊接后正常。
故障现象: 称重时，前后两秤板称重显示不一样，大时能差(1 ～2)t 。
检查分析: 从现象可以判断仪表正常，分别检查六只传感器均正常。检查秤体下无积灰测量六只传感器静态电压如下:( 正常时1 、2 、4 、5 脚为1.3mV ，3 、6 脚为3mV 左右)
故障处理:(1) 把秤体复位。(2) 更换损坏的摇摆器。(3) 用测平仪分别测量六个脚的相对水平，用100 ×100mm 方钢板垫起使六个脚水平误差小于1mm 。(4) 调节六个脚的调整电位器使各脚静态电压在正常范围内，仪表稳定地显示零位。(5) 重新调整限位装置使之起到作用。
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